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项目立项信息
项目名称: | 新建铁力至伊春铁路 | ||
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项目编号: | ***************** | 投资主体性质: | 其他 |
项目审批文号: | 铁发改函〔****〕***号) | 固定资产投资审批权限: | ** |
非固定资产投资项目类别: | |||
项目审批文件名称: | 《国铁集团 黑龙江省人民政府关于新建铁力至伊春铁路可行性研究报告的批复》 | 项目类别关联代码: | |
项目审批单位: | 国铁集团 黑龙江省人民政府 | 项目所在行政区域代码: | ****** |
项目法人: | ***专筹备组 | 项目法人代码: | ******** |
受文单位: | ***专筹备组 | ||
项目地址: | 其他黑龙江省铁力市至伊春市 | ||
总投资额: | ***,***.8*元 | 项目行业分类: | 土木工程建筑业 |
资金来源: | 黑龙江省和国铁集团投入的全额资本金,共计***元 | ||
项目规模: | 新建铁伊铁路自既有绥佳线铁力站并站分场引出,出站后经铁力开发区折向东北方向走行,*路北上跨越鹤哈高速和省道***后,再次跨越鹤哈高速进入高速公路服务区,并设日月峡站。出站后,线路跨出服务区,并行鹤哈高速东侧,继续向北走行,行至解放村东侧跨越省道****和鹤哈高速,并走行于高速公路西侧,依次跨越前嫩高速、幺河、省道***后,终至新建伊春西站,新建正线全长***.*****,桥梁长**.*****,桥梁比为**.3%。全线共设车站3座,改建既有站1座,为铁力站,新建车站2座,分别为日月峡站和伊春西站。主要技术标准:铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度为*****/h,线间距为4.**,最小曲线半径为*般*****、困难地段*****,限制坡度为*般**‰,到发线有效长度为****,列车运行控制方式为****-2级列控系统,行车指挥方式为调度集中。 | ||
联系人: | 赵传辉 | ||
数据来源: | 北京市工程建设招标投标交易系统 |
• 招标项目信息
招标项目名称: | 新建铁力至伊春铁路先行站前工程施工总价承包招标 | 招标项目编号: | ******************** |
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招标项目类型: | 铁路 | 行业类型: | 交通 |
招标项目分类: | 工程类 | 招标项目类别: | 施工 |
招标方式: | 公开招标 | 招标组织形式: | 自行招标 |
工程性质: | 新建工程 | 发包形式: | 总承包 |
项目地址: | 其他黑龙江省铁力市至伊春市 | ||
招标人类型: | 2 | 招标金额: | ***,***.8*元 |
招标内容与范围及招标方案说明: | 招标范围为新建铁力至伊春铁路****+***~*****+***.***段,线路长度**.*****,含伊春西站、伊春西动车走行线。招标内容为:(1)改移道路(不含用地),砍伐与挖根,改河(沟渠),隔声窗,既有构筑物拆除后的垃圾清运,临时用地及复垦;(2)路基工程;(3)桥涵工程;(4)综合接地贯通地线及连接;(5)其他生产房屋及建筑物工程地道主体、客运站台墙、货物站台墙、站区排水、站场围墙和栅栏;(6)大型临时设施和过渡工程;(7)其他费(安全生产费、配合辅助工程费、营业线施工配合费等)。 | ||
项目业主名称: | ***专筹备组 | 招标人名称: | ************* |
招标代理机构名称: | ************* | 监督部门名称: | ***** |
审核部门名称: | ***** | 项目编号: | |
数据来源: | 北京市工程建设招标投标交易系统 |
• 标段信息
标段1
标段(包)编号: | *********************** | ||
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标段(包)内容: | 铁伊站前施工1标 | ||
标段合同估算价: | 0元 | 标段(包)建立时间: | ****-9-** **:**:** |
标段(包)招标次数: | 标段(包)分类: | 工程-工程施工 | |
标段(包)招标方式: | 标段(包)建立时间: | ****-9-** **:**:** | |
投标人资格条件: | 铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级资质之*的 | ||
建设地点地址: | 其他黑龙江省铁力市至伊春市 | ||
数据来源: | 北京市工程建设招标投标交易系统 |
招标公告/资格预审公告 | 公告类型 |
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新建铁力至伊春铁路先行站前工程施工总价承包招标资格预审公告 | 正常公告 |
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